러시아 철도의 방대한 역사와 다양한 실제 기차에 관심이 많은 공학 애호가나 가족 단위 방문객들이 주로 찾는다. 특히 증기 기관차부터 현대 열차에 이르기까지 실물 크기의 다양한 철도 차량을 직접 보고 러시아 철도 기술의 발전 과정을 학습하려는 이들에게 적합하다.

방문객들은 거대한 실내외 전시 공간을 거닐며 수많은 역사적 기관차와 객차를 관람할 수 있고, 일부 전시물은 하부 구조까지 살펴볼 수 있도록 설계되어 있다. 또한, 인터랙티브 전시와 모형, 멀티미디어 자료를 통해 철도 기술과 역사에 대한 이해를 높일 수 있으며, 일부 유료 체험 시설(기차 시뮬레이터 등)도 이용 가능하다.

다만, 대부분의 열차는 내부 관람이 제한되어 외부에서만 볼 수 있으며, 직접 탑승하거나 내부를 자세히 살펴볼 수 있는 전시물이 적어 아쉬움을 느끼는 경우가 있다. 이러한 이유로 일부 방문객, 특히 어린이들에게는 상호작용 요소가 부족하여 다소 지루하게 느껴질 수 있다는 의견도 있다.

현재의 박물관 건물 중 일부는 1857-1858년에 건설된 페테르호프 철도의 19세기 기관차고를 활용한 것이라고 한다.

이 박물관은 러시아 철도(RZD)가 유지 관리하며, 사도바야 거리에 위치한 연방 철도 교통국 소유의 중앙 철도 교통 박물관(Central Rail Transport Museum)과는 다른 기관이라는 점에 유의해야 한다.

개관 초기에는 슈샤리 지역의 박물관 방문객을 위해 인근 통근열차 역 이름이 '16km'에서 '파로보즈니 무제이(증기기관차 박물관)'로 변경되기도 했다는 얘기가 있다.

바르샤브스키역 시절에는 실내 전시 공간이 없어 모든 전시품이 야외에 있었으나, 현재는 대부분의 컬렉션이 지붕 아래에 전시되어 날씨에 구애받지 않고 관람할 수 있게 되었다.

유럽에서 가장 큰 철도 박물관 중 하나로 꼽히며, 방대한 소장품 규모를 자랑한다.

1993년 디젤 기관차 세계 최고 속도(시속 271km)를 기록한 TEP-80 기관차가 이곳에 전시되어 있다.

1924년 레닌의 지시로 소련에서 제작된 최초의 디젤 기관차도 볼 수 있다는 언급이 있다.