과달키비르 강과 세비야 시내의 탁 트인 전망을 감상하거나, 황금의 탑 등 주요 랜드마크를 배경으로 기념사진을 남기려는 커플 및 사진 애호가들이 주로 찾는다.

다리 위를 걸으며 시시각각 변하는 도시의 풍경을 조망할 수 있고, 특히 해 질 녘에는 아름다운 일몰과 함께 로맨틱한 분위기를 경험할 수 있다.

다리 자체의 건축미가 뛰어나다는 평가는 적으며, 여름철 한낮에는 그늘이 없어 걷기에 다소 더울 수 있다는 점이 언급된다. 또한, 자전거 이용자가 많아 보행 시 주의가 필요하다는 의견도 있다.

산 텔모 다리라는 이름은 인근에 위치한 바로크 양식의 건물인 **산 텔모 궁전(Palacio de San Telmo)**에서 유래했다는 설이 유력하다.

초기에는 선박들이 아레날 부두로 접근할 수 있도록 중앙 부분이 위로 들어 올려지는 도개교(drawbridge) 형태로 설계 및 운영되었다. 그러나 유지보수 비용과 교통량 증가로 인해 1965년 이후 고정식 다리로 변경되었다고 한다.

다리 건설 당시 스페인 국왕 알폰소 13세는 다리가 완공되면 남쪽에서 바라보는 황금의 탑(Torre del Oro)의 경관을 해칠 것을 우려했다고 전해진다. 이 의견을 반영하여 원래 계획보다 다리의 높이를 3미터 낮추었다는 일화가 있다.

설계자인 호세 에우헤니오 리베라는 1931년 다리 개통 당시 "다리의 아름다움은 형태의 실루엣과 요소들의 비율에서 나온다. 콘크리트 벽을 숨겨서는 안 된다. 우리는 건설적 진실성의 시대에 있다"고 말하며 구조 자체의 미학을 강조한 것으로 알려져 있다.

다리 건설에는 스페인의 저명한 엔지니어였던 에두아르도 토로하(Eduardo Torroja)와 마누엘 타보라 바레라(Manuel Távora Barrera) 등도 협력 엔지니어로 참여했다고 한다.

1960년대에는 세비야와 산 후안 데 아스날파라체(San Juan de Aznalfarache)를 잇는 SE-600 고속도로의 일부였다.