마드리드 외곽을 따라 64km 순환 코스를 자전거로 완주하거나 일부 구간을 산책하며 도시의 다양한 풍경을 경험하고 싶은 활동적인 여행객이나 운동을 즐기려는 현지 주민들이 주로 찾는다.

전용 도로를 따라 비교적 안전하게 라이딩이나 조깅을 할 수 있고, 곳곳에 마련된 휴식 공간에서 잠시 쉬어가거나 운동 기구를 이용할 수도 있다. 또한, 코스 주변으로 연결된 지하철이나 세르카니아스 역을 통해 원하는 구간만 선택적으로 이용 가능하다.

일부 구간의 표지판 부족으로 길을 잃기 쉽다는 지적이 있으며, 포장 상태가 좋지 않거나 보행자와의 충돌 위험이 있는 구간도 있다는 점은 아쉬움으로 언급된다.

아니요 베르데 시클리스타 건설 당시, 마드리드 윈저 타워 화재로 발생한 건물 잔해의 상당 부분이 재활용되어 도로 포장재로 사용되었다는 이야기가 있다.

초기에는 도심 외곽을 순환하는 형태로 인해 실제 교통수단으로서의 효용성에 대한 비판도 있었으나, 이후 도심과 연결되는 자전거 도로망 확충 계획이 발표되기도 했다는 언급이 있다.

코스 완주 시 누적 상승 및 하강 고도는 약 310m에 달하며, 가장 높은 지점은 라스 타블라스(Las Tablas) 지역의 해발 728m, 가장 낮은 지점은 A-4 고속도로 지하 터널 부근의 해발 570m로 알려져 있다.

2014년에는 후안 칼데론(Juan Calderón)의 삽화 64개로 구성된 '마드리드 엔 비시, 엘 아니요 베르데 시클리스타(Madrid en bici, el anillo verde ciclista en 64 ilustraciones)'라는 책이 출간되기도 한 것으로 전해진다.

코스의 0km 지점은 라스 타블라스(Las Tablas) 지역에 있으며, 이곳에는 넓은 휴식 공간이 마련되어 있다는 사실이 있다.