19세기 말의 독특한 철도 건축 양식과 알메리아 지역의 산업 발전 역사를 직접 확인하고 싶은 건축 애호가 및 역사 탐방객들이 주로 찾는다. 특히 철과 유리, 붉은 벽돌이 조화된 파사드는 사진 촬영 명소로도 알려져 있다.

건물 외부를 따라 걸으며 섬세한 건축 디테일을 관찰할 수 있고, 과거 기차역의 규모와 분위기를 상상해 볼 수 있다. 바로 옆 현대적인 신역사와 대조되는 모습도 흥미로운 관람 포인트가 된다.

다만, 내부 관람이 수년째 불가능하고 복원 공사가 진행 중인 경우가 많아 아쉬움을 표하는 의견이 있으며, 일부 벽면 장식이 다른 구조물에 가려져 있다는 지적도 있다.

알메리아에서 볼거리가 많지 않다고 느끼는 사람들에게도 단번에 눈길을 끄는 아름다운 건축물로 여겨진다.

본래 과딕스-알메리아 철도 노선의 일부로, 주로 내륙 지방의 광물을 항구로 수송하기 위해 1880년에서 1895년 사이에 건설되었고, 건물 자체는 1893년에 완공되었다. **프랑스 건축가 로랑 파르주(Laurent Farge)**가 설계를 맡았다.

마드리드의 아토차 역이나 델리시아스 역과 건축 양식에서 유사점을 보인다는 평가가 있으며, 이는 당시 유행했던 철도역 건축 스타일을 반영한 것으로 보인다.

1970년대에 스페인 내전으로 인한 손상을 복구하기 위해 한 차례 보수 공사가 이루어졌으며, 2000년에 새로운 복합터미널(Estación Intermodal)이 바로 옆에 개장하면서 기차역으로서의 기능은 중단되었다.

1985년부터 스페인의 중요 문화재(Bien de Interés Cultural)로 지정받기 위한 절차가 진행 중이라는 이야기가 있으나, 20년 넘게 닫혀있어 활용되지 못하는 것에 대한 아쉬움의 목소리도 있다.