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갤러리
개요
자동차의 탄생과 초기 발전에 대한 심도 있는 학습을 원하는 역사 연구가나, 메르세데스-벤츠와 같은 브랜드의 기술적 뿌리를 탐구하고자 하는 자동차 산업 애호가들이 주로 방문하는 곳이다.
이곳에서 방문객들은 고틀리프 다임러와 빌헬름 마이바흐가 혁신적인 엔진을 개발했던 실제 작업 공간을 둘러볼 수 있으며, 초창기 내연기관 및 최초의 오토바이와 관련된 다양한 사료와 모형을 통해 자동차 기술의 여명기를 생생하게 체험할 수 있다.
기본 정보
접근 방법
🚇 U-Bahn (슈타트반)
- U2호선 Kursaal역에서 하차 후 도보로 이동 가능하다.
- 바트 칸슈타트 쿠어파르크(Kurpark) 내에 위치하고 있다.
🚗 자가용
- 기념관 자체 주차장 정보는 명확하지 않으나, 쿠어파르크 주변의 공영 주차 시설을 이용할 수 있다.
주요 특징
고틀리프 다임러와 빌헬름 마이바흐가 세계 최초의 고속 내연기관을 연구하고 개발했던 역사적인 온실 작업장을 원형 그대로 보존하고 있다. 당시 사용했던 오리지널 공구들과 초기 엔진 프로토타입, 세계 최초의 모터사이클 '라이트바겐' 모형 등을 직접 볼 수 있다.
운영시간: 운영시간 내 관람 가능
작은 공간이지만, 다임러와 마이바흐의 혁신적인 발명 과정과 자동차 산업 초기의 중요한 순간들을 담은 상세한 설명과 그림 자료들이 전시되어 있다. 자동차 애호가뿐만 아니라 기술 역사에 관심 있는 방문객에게도 교육적인 경험을 제공한다.
운영시간: 운영시간 내 관람 가능
추천 포토 스팟
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기념관 온실 건물 외관
쿠어파르크의 푸르른 녹음을 배경으로 역사적인 의미를 지닌 아담한 온실 건물을 촬영할 수 있다. 계절에 따라 다른 분위기를 연출한다.
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내부 전시물 (라이트바겐 모형 등)
세계 최초의 모터사이클인 '라이트바겐' 모형이나 초기 엔진 등 자동차 역사의 중요한 전시물들을 가까이서 기록할 수 있다. (촬영 가능 여부 및 규정 현장 확인 필요)
방문 팁
입장료가 무료이므로 부담 없이 방문하여 자동차 역사의 중요한 순간을 접할 수 있다.
기념관은 규모가 작지만, 자동차 탄생의 역사를 함축적으로 보여주므로 약 1시간 정도면 충분히 관람할 수 있다는 얘기가 있다.
내부 전시 설명이 알차며, 현장 직원에게 궁금한 점을 문의하면 친절한 설명을 들을 수 있다는 방문객의 언급이 있다.
인근의 메르세데스-벤츠 박물관과 함께 방문하면 자동차의 역사와 발전을 더욱 체계적으로 이해하는 데 도움이 될 수 있다.
기념관이 위치한 바트 칸슈타트 **쿠어파르크(Kurpark)**는 아름다운 공원으로, 기념관 방문 전후로 산책을 즐기기 좋다.
역사적 배경
작업장 마련
고틀리프 다임러가 슈투트가르트 칸슈타트의 타우벤하임슈트라세 13번지에 있는 여름 별장 정원의 온실을 작업장으로 개조했다. 오랜 사업 파트너인 빌헬름 마이바흐가 9월에 합류했다.
'다임러 드림' 엔진 특허
다임러와 마이바흐는 작고 가벼우면서도 빠른 속도로 작동하는 고속 엔진 개발에 매진하여, '다임러 드림(Daimler's Dream)'이라고 불린 수평 실린더 가솔린 엔진을 개발하고 12월 16일 특허를 취득했다.
'할아버지 시계' 엔진과 '라이트바겐'
기존 엔진을 개량하여 수직 실린더 형태의 '할아버지 시계(Standuhr)' 엔진을 완성했다. 이 엔진을 목재 이륜차에 장착하여 세계 최초의 내연기관 모터사이클인 '라이트바겐(Reitwagen)'을 제작, 11월에 첫 주행에 성공했다.
최초의 4륜 자동차
다임러는 '할아버지 시계' 엔진을 빌헬름빔프 & 손(Wilhelm Wimpff & Sohn)에서 제작한 마차에 장착하여 세계 최초의 4륜 자동차를 만들었다. 이 자동차는 시속 16km까지 도달할 수 있었다.
기념관으로 운영
다임러와 마이바흐가 자동차 역사의 새로운 장을 열었던 이 역사적인 온실 작업장은 오늘날 '고틀리프 다임러 기념관'으로 보존되어 일반에 공개되고 있으며, 메르세데스-벤츠 클래식에서 관리하고 있다.
주변 명소
여담
자동차 애호가들 사이에서는 이곳이 메르세데스-벤츠의 모든 이야기가 시작된 일종의 **'성지'**로 여겨진다는 얘기가 있다.
다임러와 마이바흐가 밤늦게까지 온실에서 엔진 개발에 몰두하자, 이웃 주민들은 그 소리와 모습에 수상함을 느끼고 그들을 위조지폐범으로 오인하여 경찰에 신고하기도 했다는 일화가 전해진다.
기념관 내부에 전시된 초창기 전구 중 일부는 당시의 것 그대로이며 여전히 작동 가능한 상태라는 언급이 있다.
원래 이 건물은 다임러가 여름 별장으로 구입한 부지 내 정원에 있던 평범한 온실이었으나, 다임러와 마이바흐의 손에 의해 자동차 역사의 중요한 발상지로 변모했다고 알려져 있다.
고틀리프 다임러는 1890년 빌헬름 마이바흐와 함께 '다임러 모토렌 게젤샤프트(DMG)'를 설립했는데, 이 회사는 훗날 칼 벤츠의 회사와 합병하여 현재 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 모태가 되었다.
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