⚓ 파사트(피어마스트바르크 파사트)

2월 함부르크 블롬 운트 포스(Blohm & Voss) 조선소에서 건조 시작(기공). 9월 20일 진수. 12월 24일 F. 라에이츠(F. Laeisz) 해운사 소속 화물선으로 첫 항해 시작.

제1차 세계대전 발발로 칠레 이키케(Iquique) 항에 억류됨. 전쟁 후 프랑스에 전쟁배상으로 인도됨.

12월, F. 라에이츠 해운사가 프랑스로부터 다시 사들여 칠레 질산염 무역에 재투입함.

화물 수송과 함께 상선사관 생도들을 위한 훈련선으로 개조됨.

핀란드의 유명 선주인 구스타프 에릭손(Gustaf Erikson)에게 매각되어 주로 호주-유럽 간 밀 수송에 투입됨. 여러 차례 '밀 경주(Grain Race)'에서 우승함 (1934, 1937, 1938, 1949년).

제2차 세계대전 중에는 핀란드의 마리에함(Mariehamn)과 스웨덴의 스톡홀름에 정박, 곡물 저장 창고로 사용됨.

자매선 파미르(Pamir) 호와 함께 벨기에의 선박 해체업자에게 매각될 위기에서 독일 선주 컨소시엄에 의해 구조되어 독일로 돌아옴. 이후 보조 디젤 엔진을 장착하고 화물 수송 겸용 훈련선으로 다시 개조됨.

독일 소속의 화물수송 겸용 훈련선으로 유럽과 남미 동해안 항로를 운항함.

9월, 자매선 파미르 호가 허리케인으로 침몰하는 비극 발생. 같은 해 11월, 파사트 호 역시 아르헨티나에서 귀항 중 심한 폭풍우를 만나 거의 침몰할 뻔했으나 가까스로 포르투갈 리스본에 긴급 입항함. 이 사건 이후 대형 범선의 경제성 문제와 안전 문제로 운항이 중단됨.

12월 15일, 독일 한자도시 뤼베크(Lübeck) 시에서 315,000 독일 마르크에 구매함.

8월 1일, 현재의 정박지인 트라베뮌데 프리발(Priwall) 강변으로 이동하여 영구 정박함.

본격적으로 박물관, 청소년 숙박시설 및 국제 교류의 장으로 일반에 개방됨.

독일 해양 역사의 중요한 사례로서 문화재로 지정됨.

뤼베크 시의 주도로 720만 독일 마르크를 투입하여 선체 및 내부 시설에 대한 대대적인 기본 보수 공사를 진행함.