이곳은 각종 모터스포츠 경기 관람이나 페라리, 포뮬러 차량 등 고성능 차량을 직접 운전해보는 특별한 드라이빙 체험을 원하는 모터스포츠 팬 및 자동차 애호가들이 주로 찾는다. 또한, 아이들과 함께 카트 레이싱을 즐기려는 가족 단위 방문객에게도 인기 있는 장소이다.

방문객들은 FIA 유럽 트럭 레이싱 챔피언십과 같은 국제적인 레이싱 이벤트를 관람할 수 있고, 다양한 드라이빙 익스피리언스 프로그램에 참여하여 서킷을 직접 질주하는 짜릿함을 경험할 수 있다. 클래식 자동차 경주나 자동차 브랜드 행사 등 다채로운 이벤트도 연중 개최되어 다양한 볼거리를 제공한다.

일부 시설이 다소 노후되었으며, 주차장에서 패독으로의 접근성이나 관람석 그늘 부족 등 개선이 필요하다는 의견이 있다. 또한, 특정 트랙데이 행사 시 일반 방문객에게도 입장료를 부과하고 일부 관람 구역을 제한하는 것에 대한 불만도 제기된다.

하라마 서킷은 짧은 직선 구간과 타이트하고 구불구불한 코너가 연이어 나타나는 기술적인 레이아웃으로 유명하며, 이로 인해 추월이 매우 어려운 서킷으로 알려져 있다.

1981년 스페인 그랑프리에서 질 빌뇌브는 공기역학적으로 불리했던 터보차저 페라리 머신으로 자신보다 빠른 4대의 자연흡기 엔진 차량들을 끈질기게 막아내며 우승했는데, 이는 그의 F1 커리어 마지막 우승으로 기록되었다.

서킷 설계자인 존 후겐홀츠는 일본의 스즈카 서킷, 벨기에의 졸더 서킷 등 다수의 유명 레이싱 트랙을 설계한 인물이다.

한때 F1 그랑프리가 열리기에는 트랙 폭이 너무 좁다는 평가를 받아 1981년 이후 F1 캘린더에서 제외되었으나, 스포츠카, 투어링카, 모터사이클 레이스는 꾸준히 개최되고 있다.

서킷의 소유주는 스페인 왕립 자동차 클럽(Royal Automobile Club of Spain, RACE)이다.