🌉 아모레이라 수도교 (아케두투 다 아모레이라)

무어인 점령기부터 사용된 알칼라 우물(Poço de Alcalá)이 도시의 유일한 식수원이었으나, 인구 증가로 물 부족 문제가 심화되었다. 마누엘 1세는 알칼라 우물 보수를 위한 세금(Real de Água) 징수를 승인했다.

우물 보수로는 문제 해결이 어려워지자, 약 8km 떨어진 아모레이라 지역에서 물을 끌어오기 위한 수도교 건설이 처음 논의되고 초기 작업이 시작되었다.

주앙 3세 국왕이 건축가 프란시스코 드 아루다(Francisco de Arruda)를 엘바스로 파견하여 수도교 건설 프로젝트를 본격적으로 지휘하게 했다.

막대한 건설 비용으로 인해 자금 조달에 어려움을 겪으며 공사가 중단되었다가 재개되기를 반복했다.

포르투갈이 스페인에 합병(필리핀 왕조)되면서 도시 방어 시설 강화가 우선시되었고, 수도교 공사는 다시 한번 중단되었다. 항복 협상 조건 중 하나로 수도교 완성이 포함되기도 했다.

더 높은 지대까지 물을 공급하기 위해 수도교의 높이를 높이는 방향으로 설계가 변경되었고, 이로 인해 공사 기간과 비용이 더욱 증가했다.

건설 중이던 수도교를 통해 엘바스 성벽 내 마달레나 교회 옆 임시 분수까지 처음으로 물이 공급되었다.

디오고 마르케스 루카스가 설계한 미제리코르디아 분수(Fonte da Misericórdia)가 완공되면서 수도교의 주요 물길이 완성되었다.

전략적 요충지인 엘바스의 방어 강화를 위해 수도교 철거가 논의되었으나, 주민들의 반대로 무산되었다. 대신 1650년경 니콜라 드 랑그르(Nicholas de Langres)의 설계로 대규모 지하 물탱크(Cisterna)가 건설되어 수도교와 연결되었다.

아모레이라 수도교가 포르투갈의 국가 기념물(Monumento Nacional)로 지정되었다.

노후된 배관에 대한 수리 및 청소 작업이 이루어졌다.

엘바스 국경 수비 도시와 요새(Garrison Border Town of Elvas and its Fortifications)의 일부로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다.

수도교의 보존 및 복원을 위한 1단계 공사가 진행되어 약 270m 구간, 특히 가장 높은 31m 구간이 정비되었다.

추가적인 구간에 대한 2단계 복원 공사가 예정되어 있다.